http://blogsfinancieros.es Blogs financieros Lo mejor, si es comprimido dos veces bueno Tue, 09 Feb 2010 00:09:01 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.1 en hourly 1 http://blogsfinancieros.es/puto-red-six-lima-me-encuentro-fatal/ http://blogsfinancieros.es/puto-red-six-lima-me-encuentro-fatal/#comments Tue, 09 Feb 2010 00:09:01 +0000 Vlad_Empalador http://www.burbuja.info/inmobiliaria/guarderia/146311-puto-red-six-lima-me-encuentro-fatal.html Hoy quedé con la gorda. Por cierto, gorda y una mierda, obesa mórbida. DIos, no había por donde entrarle a aquello, eran ondulaciones de tejido adiposo insondables, el coño todo escondido entre pliegues que semejaban filetes recién cortados de una ballena en un barco factoría japonés. La verdad es que me dio pena la chica, no se me ponía dura ni de lejos y ella me la chupaba hasta que me corrí sobre sus pechos, que parecían calabazas de Halloween (aunque mucho más fofos). Después me fui a duchar y llegó ella, y aquello era asqueroso, una gordura grotesca que hasta me hizo torcer la cabeza.

Me doy mucho asco, me siento incapaz de volver a intentar quedar con alguien en Badoo, habrá que volver al discotequeo pagafantista ]]> http://blogsfinancieros.es/puto-red-six-lima-me-encuentro-fatal/feed/ 0 http://blogsfinancieros.es/el-%c2%80-contra-los-fondos-especulativos/ http://blogsfinancieros.es/el-%c2%80-contra-los-fondos-especulativos/#comments Mon, 08 Feb 2010 23:49:30 +0000 Txamizo http://www.burbuja.info/inmobiliaria/burbuja-inmobiliaria/146310-el-contra-los-fondos-especulativos.html El euro contra los fondos especulativos | Presseurop

El euro contra los fondos especulativos
Publicado el Febrero 08 2010 | Presseurop

La moneda única, atacada en diferentes plazas financieras, se enfrenta a una prueba sin precedentes. La prensa europea, que denuncia una acción hostil y concertada, hace un llamamiento a los Veintisiete para que reaccionen.

''¿Quiere realmente el mundo financiero cargarse a los Estados de la zona euro?" La pregunta planteada por Libération resuena desde el viernes en las presidencias nacionales y en los pasillos de las instituciones financieras. Ese día, tras una difícil jornada para las Bolsas de Madrid y Lisboa, "la Bolsa de París perdió un 3,40%. Y la de Atenas, un 3,73%", señala el diario francés. El euro se situó por debajo de la barrera de los 1,36 dólares por primera vez desde hacía ocho meses. En el punto de mira se encontraban los 30.000　millones de deuda pública que acumulan los países del G7 y la situación de Grecia, España y Portugal.

"A medida que aumentan las preocupaciones por la situación general de las finanzas públicas, los especuladores ponen a prueba la solidez de la zona euro atacando a sus eslabones débiles", explica La Tribune. "¿Acaso no había vaticinado hace unos días uno de los ídolos de los mercados, el economista estadounidense Nouriel Roubini, una ‘posible escisión de la Unión Monetaria’?" "Por las presiones que ejercen sobre el euro y la prima que exigen para financiar a los Estados más necesitados", añade el diario económico, los especuladores "colocan a la segunda potencia económica mundial por su producto interior bruto ante sus debilidades: la ausencia de un gobierno europeo y la rigidez del Tratado de Maastricht, que prohíbe la solidaridad interestatal".

Un banco y dos fondos 'hedge'

Por lo tanto, la desestabilización de la moneda única sería deliberada y Libération apunta incluso a tres culpables. "Según nuestra información, procedente de autoridades del mercado y de establecimientos financieros, un gran banco de inversión estadounidenses y dos importantes fondos 'hedge' estarían principalmente detrás de los ataques contra Grecia, Portugal y España. Su objetivo es ganar el máximo de dinero posible haciendo que cunda el pánico, lo que les permite exigir a Grecia tipos de interés cada vez más elevados, especulando al mismo tiempo. ¿Por qué no se dan nombres? Porque se trata de una serie de presunciones que un tribunal puede estimar insuficiente en caso de iniciarse un proceso. Y como afirma un operador del mercado: ‘Con esta gente no se juega’".

"Libé" explica que "los dos fondos 'hedge' que mantiene el mercado griego se han enfurecido al haber recibido tan sólo un 2 % del último préstamo griego y están decididos a hacer cundir el pánico en el mercado de los CDS, los famosos credit default swap (derivado de crédito que cubre el riesgo de impago). ¿Qué se esconde tras esta denominación? Un título de seguros que se contrata para protegerse contra el posible impago de un Estado al que se le ha prestado dinero. Un CDS tiene un precio y se intercambia en un mercado no regulado y totalmente opaco.

La tesis del complot anglosajón

En Madrid, El País considera que "nada de lo que está ocurriendo, incluidos las editoriales de algunos periódicos extranjeros con sus comentarios apocalípticos, es fruto de la coincidencia y responde a unos intereses particulares". El hecho de que la ministra española de Economía Elena Salgado acuda a Londres este 8 de febrero, para intentar "convencer" a los inversores de la City y a los medios de comunicación de la solvencia de la economía española, parece mostrar dónde se sitúan estos "intereses particulares".

Sin embargo, en su blog europeo Charlemagne, The Economist refuta la tesis de una "conspiración anglosajona o algo similar". Los británicos, "que siempre han odiado al euro y los estadounidenses que se sienten amenazados por él" estarían intentando "denigrar al euro y desviar la atención de las dificultades del dólar y de la libra". El diario observa que "incluso los diarios más conservadores y euroescépticos, como el Daily Mail, no se alegran tanto por los problemas de la eurozona y están preocupados por que el contagio se extienda a las economías británica y estadounidense".

El método Isarescu

A corto plazo, tal y como recomienda Libération, los gobiernos europeos y el Banco Central Europeo deberían intentar "calmar los mercados, haciéndoles entender que son víctimas de especuladores y que corren el riesgo de perder mucho si se les hace caso (…) No es hora de recordar el Tratado de Maastricht, que prohíbe auxiliar a un Estado miembro de la eurozona. Si los inversores tienen la garantía de que Grecia no va a hundirse, volverá la calma".

Es lo que el sitio de información rumano Hotnews.ro denomina "el método Isărescu", haciendo referencia al nombre del gobernador del Banco Nacional de Rumanía, Mugur Isărescu. Según informa Hotnews, en otoño "un banco nacional rumano prometió a sus clientes que el leu nacional se iba a depreciar. Pasaron las semanas y el leu no satisfacía los deseos de los apostantes. Los clientes del banco acabaron por dar la orden de venta, lo que produjo una pérdida masiva al banco en cuestión". El Banco de Rumanía, que nunca confirmó estos temores, incluso "sacó algo de partido". "El BCE debería hacer lo mismo''. ]]> http://blogsfinancieros.es/el-%c2%80-contra-los-fondos-especulativos/feed/ 0 http://blogsfinancieros.es/lo-nunca-visto-una-apuesta-de-8-000-millones-de-dolares-contra-el-euro/ http://blogsfinancieros.es/lo-nunca-visto-una-apuesta-de-8-000-millones-de-dolares-contra-el-euro/#comments Mon, 08 Feb 2010 23:25:08 +0000 sarkweber http://www.burbuja.info/inmobiliaria/burbuja-inmobiliaria/146309-lo-nunca-visto-una-apuesta-de-8-000-millones-de-dolares-contra-el-euro.html Traders y fondos de cobertura han apostado alrededor de 8.000 millones de de dólares frente al euro, el mayor balance de posiciones cortas en la moneda única desde su lanzamiento. Según recoge el diario Financial Times, las últimas cifras del Chicago Mercantil Exchange muestran que los inversores aumentaron sus apuestas contra el euro hasta niveles récord en la semana del 2 de febrero. Del riesgo de contagio a los posibles rescates: debates encendidos en la Eurozona.


La acumulación neta de posiciones cortas asciende a más de 40.000 contratos, lo que indica que los inversores están apostando contra la capacidad de la Eurozona para evitar el contagio de los problemas fiscales de Grecia a otros miembros.

En este contexto se ha producido el viaje a Londres de Elena Salgado, ministra de Economía, y José Manuel Campa, secretario de Estado del ramo. Su misión, que continuará mañana, ha sido y será disipar los temores sobre la capacidad crediticia de España.

Lo nunca visto: una apuesta de 8.000 millones de dólares contra el euro - 8/02/10 - 1895581 - elEconomista.es ]]> http://blogsfinancieros.es/lo-nunca-visto-una-apuesta-de-8-000-millones-de-dolares-contra-el-euro/feed/ 0 http://blogsfinancieros.es/zapatero-comparecera-en-el-congreso-forzado-por-la-oposicion/ http://blogsfinancieros.es/zapatero-comparecera-en-el-congreso-forzado-por-la-oposicion/#comments Mon, 08 Feb 2010 23:19:38 +0000 sarkweber http://www.burbuja.info/inmobiliaria/burbuja-inmobiliaria/146308-zapatero-comparecera-en-el-congreso-forzado-por-la-oposicion.html Al final, el presidente del Gobierno ha cedido a la presión y comparecerá ante el pleno del Congreso para explicar la actual situación económica, forzado por la oposición que solicitaba su presencia. Durante la tarde de hoy, PP, CiU, PNV, ERC y UPyD habían presentado peticiones para que José Luis Rodríguez Zapatero, acudiera a la Cámara Baja.


Según informa Efe, fuentes del ejecutivo han informado de que se ha presentado ante el registro de la Cámara la correspondiente solicitud para la comparecencia y será ahora la junta de portavoces la que deberá tramitarla y concretar la fecha.

A la espera de ese tramite, estas fuentes apuntan que Zapatero podría comparecer el 17 de febrero y podría informar, igualmente, del desarrollo y conclusiones del Consejo Europeo que se celebrará en Bruselas el próximo jueves

Este consejo tiene carácter extraordinario y ha sido convocado por el presidente estable de Unión Europea, el belga Herman Van Rompuy, para que los lideres de los 27 analicen en profundidad la evolución de la economía comunitaria.

A lo largo del día de hoy, cuatro grupos parlamentarios (PP, ERC y los nacionalistas catalanes y vascos) habían mostrado su interés en que Zapatero compareciera en sesión plenaria para hablar de la situación económica.

Estas dos formaciones nacionalistas también reclaman que el jefe del Ejecutivo aproveche esa comparecencia para explicar el plan de austeridad de aprobado recientemente por el Consejo de Ministros y que implicará un recorte de 50.000 millones de euros en los próximos cuatro años.

El pasado viernes, el portavoz de CiU en el Congreso, Josep Antoni Duran i Lleida, ya reclamó que Zapatero informase lo "antes posible" en sede parlamentaria sobre la propuesta de reforma laboral que ha presentado a empresarios y sindicatos.

Los nacionalistas catalanes formalizaron su reclamación apenas horas después de que tanto el presidente de la federación, Artur Mas, como Duran i Lleida, se ofrecieran esta mañana a los socialistas para acordar una hoja de ruta que permita salir de la crisis. Duran aseguró que CiU está abierta a colaborar con el Ejecutivo mediante pactos puntuales e incluso en el marco de un gran pacto de Estado para reorientar la política económica.

Eso sí, el PP ya registró la semana pasada su petición para que Zapatero desgrane en el Congreso las propuestas en materia económica y para que aclare si su Gabinete "está capacitado" para poner en marcha medidas destinadas a sacar al país de la situación en la que se encuentra. Según anunció hoy la portavoz del Grupo Popular, Soraya Sáenz de Santamaría, la intención de su formación es que esta solicitud pueda debatirse mañana en la reunión que celebrará la Junta de Portavoces del Congreso para fijar el orden del día de la semana que viene.

Zapatero comparecerá en el Congreso forzado por la oposición - Expansión.com ]]> http://blogsfinancieros.es/zapatero-comparecera-en-el-congreso-forzado-por-la-oposicion/feed/ 0 http://blogsfinancieros.es/los-costes-laborables-espana-vs-alemania/ http://blogsfinancieros.es/los-costes-laborables-espana-vs-alemania/#comments Mon, 08 Feb 2010 22:54:06 +0000 Dardo http://www.burbuja.info/inmobiliaria/burbuja-inmobiliaria/146307-los-costes-laborables-espana-vs-alemania.html Spain’s Problem, Illustrated - Paul Krugman Blog - NYTimes.com

Desde el año 2000 hasta 2008, los gastos laborales en España han subido un 25% mientras que en Alemania han bajado el 7,5% durante el mismo período.

En algo habría que ganar a los teutones, y ésta victoria (amarga) nos deja en evidencia. ]]> http://blogsfinancieros.es/los-costes-laborables-espana-vs-alemania/feed/ 0 http://blogsfinancieros.es/comando-actualidad-tve1-10-02-10-2200-por-sus-casas-los-conocereis/ http://blogsfinancieros.es/comando-actualidad-tve1-10-02-10-2200-por-sus-casas-los-conocereis/#comments Mon, 08 Feb 2010 22:51:54 +0000 teto4006 http://www.burbuja.info/inmobiliaria/burbuja-inmobiliaria/146306-comando-actualidad-tve1-10-02-10-22-00-por-sus-casas-los-conocereis.html Comando Actualidad, "Por sus casas los conoceréis" - RTVE.es

Comando Actualidad visita casas que son parte del patrimonio de España
Conocemos pazos, casas de indianos, masías, caseríos, corralas y patios de Córdoba

A lo largo de sesenta minutos los reporteros de Comando demuestran que se puede conocer mejor a vascos y andaluces, madrileños y catalanes, gallegos y asturianos a través de sus construcciones tradicionales.

Son casas, condicionadas por el clima, la geografía y la orografía, que dicen mucho de quienes las habitan y de las comunidades donde están ubicadas. Y lo que es más importante, habitando sus casas, los protagonistas de este reportaje, nos hacen un favor a todos. Conservan el patrimonio de España. Eso sí, a costa de mucho esfuerzo y dinero.

El 80% de los pazos está en ruina. Resulta muy caro mantener estas propiedades que, de media, superan los quinientos metros cuadrados en terrenos de no menos de diez hectáreas. Por eso, el de Josefina es un caso único. Esta viuda gallega ha convertido su pazo en su residencia y en una quesería que da de comer a toda su familia.

En la localidad asturiana de Llanes se concentran hasta doscientas casas indianas, tantas que su Ayuntamiento ha diseñado una guía. Son mansiones al alcance de unos pocos que construyeron los asturianos que hicieron las Américas y volvieron con grandes fortunas. El equipo ha conocido a los habitantes de dos de esas casas, Juan José Caso y Flora María Rodríguez, biznieto de indiano y esposa de un transportista respectivamente.

En Córdoba, los patios andaluces en los que viven Araceli y sus dos hijas, y Mari y seis familias más, son un claro ejemplo de construcciones diseñadas para la convivencia entre vecinos y disfrute del sol del sur.

En pueblos de Guipúzcoa como Errezil sólo cien de sus seiscientos habitantes viven en el casco urbano. El resto, como el caso de Xabier y su hermano Luis o el caso del matrimonio compuesto por Alberto e Irene, viven en caseríos dispersos en varios kilómetros a la redonda. La mayoría de ellos viven de la leche y la carne que dan sus vacas. Se lo cuentan a los reporteros en un castellano poco fluido porque sólo hablan euskera.

Sólo en la provincia de Girona hay unas dos mil masías. Joan regresó a la masía después de trabajar veinte años en la banca. Trabaja las tierras y cuida de decenas de animales. Él y su familia comparten masía con sus padres, auténticos payeses.

Y por último, el equipo conoce a los madrileños a través de las corralas madrileñas, viviendas del siglo XIX típicas de la clase obrera. Aún persisten en pleno corazón de la capital, habitadas por familias que nacieron en sus casas de apenas treinta y siete metros cuadrados y que a día de hoy comparten el patio comunitario con nuevas generaciones de jóvenes.

Saludos, ]]> http://blogsfinancieros.es/comando-actualidad-tve1-10-02-10-2200-por-sus-casas-los-conocereis/feed/ 0 http://blogsfinancieros.es/carta-de-un-controlador-aereo/ http://blogsfinancieros.es/carta-de-un-controlador-aereo/#comments Mon, 08 Feb 2010 22:50:28 +0000 cachopendola http://www.burbuja.info/inmobiliaria/burbuja-inmobiliaria/146305-carta-de-un-controlador-aereo.html Bueno, realmente son dos cartas.

Tengo un íntimo amigo que es controlador aéreo y no aguanta más la MANIPULACIÓN que está haciendo este gobierno hacia su colectivo.

Esto es un suma y sigue, excepto el de los artistas, los inmigrantes y el de los gays, ¿se salvará algún otro colectivo de la quemá?

Os dejo en copia la carta enviada por un compañero y sus reflexiones. Aunque se resume en el último párrafo.

Si no procede este lugar, colocarlo donde corresponda. Gracias

Buenas,

este mail va a ser largo, muy largo, pero os da la visión de un controlador de lo que está sucediendo.
Ya sé que todos vosotros os habéis mantenido al margen siempre y no me habéis preguntado nunca nada (algo que respeto y admiro) pero no sé si puedo estar más tiempo callado
Primero incluyo, íntegra, una carta similar de un compañero y después una extensión de mi cuño y letra.

Carta de un controlador aéreo:



Queridos amigos y familiares:
Me dirijo a vosotros porque no puedo permanecer impasible ante la ola de difamaciones y mentiras que se está produciendo en las últimas semanas contra los controladores aéreos (ATC).


Todos o casi todos habréis escuchado en la radio o visto en la tele las declaraciones del Ministro de Fomento José Blanco, en las que manifestaba que “el controlador que menos cobra, percibió el año pasado 370.000 euros”. Esto es rotundamente falso.
Ni siquiera se acerca a la realidad. Yo, que no soy ni por asomo de los que menos cobra, no llegué ni a la cuarta parte de esa cantidad.
Y los que menos cobran, cobraron unos 50.000 EUR (ojo, que no digo que sea poco, es un sueldazo, pero ni de lejos lo que afirmó el ministro).
Lo peor es que esas declaraciones, hechas con la peor intención, es que incluso ponen en peligro la integridad física de mis compañeros.
Los que viven en el País Vasco, por ejemplo. No hace falta que os explique el tipo de cartas que ETA envía allí a los millonarios. También los del resto de España quedamos expuestos a secuestros express, robos en casa, etc.
A esto se une la salvaje campaña mediática que Aena y el gobierno están llevando a cabo (con la inestimable ayuda de numerosos “periodistas” que demuestran un absoluto desconocimiento del tema) para criminalizarnos y echarnos a la opinión pública encima.



Por otro lado, se nos acusa (y todos los medios lo dan por cierto sin ni siquiera contrastar la formación) de estar llevando a cabo una “huelga encubierta”. También es rotundamente falso.

El origen del problema es el siguiente:
Desde el año 2000, en el que el tráfico aéreo comenzó a experimentar un notable ascenso año tras año, el USCA (sindicato que representa a más del 95% de los controladores) ha solicitado a Aena que formara nuevos controladores porque no había suficientes para gestionar tanto tráfico. Aena fue formando controladores con cuentagotas, a ritmo mucho menor que el necesario (de hecho, a un ritmo menor que el de jubilaciones y bajas por fallecimiento u otras causas), con lo cual el problema no hacía más que agudizarse. Se llegó a un punto crítico en el que el USCA propuso a Aena acabar con el problema ofreciendo una ampliación de jornada (es decir, trabajar más días) de toda la plantilla. A efectos prácticos, por ejemplo, en Fuerteventura acordamos trabajar 48 horas más todos los meses. Estas horas, lógicamente, se abonan a mayor importe que las ordinarias.


El problema se solucionó temporalmente, pero el USCA seguía insistiendo en que era una solución transitoria y que hacía falta más personal, a pesar de que, gracias a la ampliación de jornada, nuestros sueldos se habían incrementado notablemente. Pasaron los años y Aena seguía sin formar suficientes controladores, y pagando la ampliación de jornada en época de bonanza económica. Llegó un momento en que ni siquiera con la ampliación de jornada se cubrían los servicios necesarios, por lo que Aena comenzó a ofertar horas extra que los controladores podían aceptar voluntariamente.
En las dependencias grandes, para que pudiera gestionarse todo el tráfico, el personal disponible empezó a trabajar muchas más horas que la jornada ordinaria, disparándose los sueldos. USCA seguía insistiendo en la falta de personal, y a Aena parecía no importarle, a pesar de que la carga salarial comenzaba a ser un lastre económico importante.
A todo esto se sumó la inversión multimillonaria en aeropuertos deficitarios que se creaban por motivos exclusivamente políticos (La Rioja, Lleida, Huesca, Burgos, Córdoba, Granada, León, Vigo...) y en infraestructuras faraónicas en los grandes aeropuertos.


Y llegó la crisis. El tráfico aéreo bajó y, por lo tanto, bajó el importe recaudado en concepto de tasas.
Por cierto, nuestro sueldo sale de esas tasas, al contrario de lo que se ha dicho en los medios, que han llegado a decir que somos funcionarios. NO somos funcionarios, y nuestro sueldo NO procede de las arcas del Estado ni de los impuestos de los españoles. Proviene de las tasas recaudadas por Aena (las famosas tasas que pagamos todos cuando volamos). Para ser más exacto, cada pasajero paga unos 4 euros de tasas destinados a nuestros sueldos.


Al bajar los ingresos, Aena “de repente” se da cuenta de que la carga salarial se ha convertido en un lastre que amenaza su viabilidad (lo que el USCA llevaba años advirtiendo) . Y, lejos de empezar a formar a más controladores, ha decidido tomar unas medidas desesperadas que, en algunos casos, supondrán una merma en la seguridad:


- Reducir de forma unilateral la dotación de personal en cada servicio. Para poner un ejemplo, en
Fuerteventura, antes nombraba a 3 ATC por turno, y ahora nombra a 2. Es decir, el trabajo que antes hacíamos 3, ahora lo hacemos 2. Consecuencia: los sábados (día punta en Fuerte) estamos hasta arriba y a veces no podemos tomar el descanso reglamentario (que es obligatorio) . El otro día en Barajas, de turno sólo había 18 nombrados, cuando el año pasado había 25. Lo mismo ha ocurrido en el resto de las dependencias. Es inevitable que esto produzca retrasos, porque lo primero es la seguridad.


- Presionar al colectivo con medidas coercitivas como expedientar sistemáticamente a compañeros por solicitar regulaciones de tráfico, amenazar a los delegados sindicales por desempeñar su labor, obligarnos a fichar y a firmar hojas de registro cada vez que nos levantamos para ir al servicio, ignorar todas las cartas que se les remiten, cometer errores en las nóminas...

- Reducir drásticamente, mediante Real Decreto, los requisitos necesarios para el acceso a la profesión. Antes había que tener un título universitario, ser español y un alto nivel de inglés, además de pasar todas las pruebas pertinentes. Ahora será suficiente con tener 18 años y el bachillerato, y no hay que ser español (ni siquiera dominar el castellano, con nivel 4 de 6 es suficiente.) . El curso de formación se ha reducido de 22 a 3 meses.. Antes éramos un ejemplo mundial de selección, preparación y formación de ATC, ahora estamos a la cola de Europa.

- También, mediante Real Decreto, crear un cuerpo aparte, denominados “informadores AFIS” para sustituir a los ATC en los aeropuertos con menos de 50.000 movimientos al año. Estos informadores, cuya formación dura la friolera de 7 semanas, no podrán dar control y se limitarán a informar a los aviones sobre la meteorología, sobre si la pista parece libre y cuatro cosas más. Las aeronaves tendrán que separarse entre ellas. Este sistema existe en Europa en aeropuertos locales en los que rara vez se juntan 2 aviones (e incluso así hay un amplio historial de accidentes por falta de control aéreo) pero en aeropuertos con más tráfico es una auténtica temeridad.
En Fuerteventura (46.000 movimientos en 2008) a veces tenemos 10 aviones o más a la vez en frecuencia.
¿Os imagináis lo que ocurrirá si nadie los controla? En los aeropuertos del norte de España, con tormentas, niebla... aunque haya menos tráfico, ¿cómo se van a separar los aviones?

- Iniciar una campaña mediática para criminalizarnos como colectivo, acusándonos de realizar una huelga encubierta y mintiendo respecto a nuestras retribuciones, en el contexto de una grave crisis que no saben cómo atajar y recurriendo a la recuperación de la lucha de clases como argumento, sabiendo que España es el país de la envidia y la meritofobia. “Mirad estos privilegiados, haciendo huelga cuando cobran un pastón, no trabajan nada y con 4 millones de parados.¡No hay derecho! ¡Pueblo, alzaos contra ellos!”. Y además nos echan en cara que cobremos lo que ellos mismos eligieron pagarnos. Es decir, te ofrecen horas extra para a continuación quejarse de lo que cobras.
Ante semejante cara dura, ahora la respuesta lógica de cualquier ATC cuando Aena le ofrece una extra es “no te preocupes, que te voy a ahorrar costes: la extra que la haga tu madre”. Y en eso se basa el gobierno para acusarnos de huelga.
A todo esto, en Canarias se ha sumado el factor de que es temporada alta y que ha habido problemas meteorológicos, pero claro, para los medios es más fácil titular “por la huelga de controladores”. En la prensa canaria de estos días han aparecido perlas como “Los controladores viven como marqueses” (titular en primera página a 4 columnas en La Provincia) amén de toda una serie de disparates que harían sonrojar a cualquiera que tenga una mínima idea de aviación. Me da terror ver la absoluta desinformació n con la que vivimos y comprobar que la información (el poder) está en manos de los menos preparados.. .

En fin. Todos sabéis lo que he tenido que pasar para llegar a ser ATC.

Para los de memoria débil, os lo recuerdo:


- En 2001 aprobé las oposiciones. Para 150 plazas se presentaron 12.000 personas.
Las oposiciones consistieron en diversas pruebas (sucesivamente eliminatorias) de tests psicotécnicos, tests psicológicos, prueba de conocimientos aeronáuticos, prueba de conocimientos de inglés,entrevista
con psicólogo, entrevista en inglés y entrevista personal.
- Una vez aprobadas dichas pruebas, tuve que pasar un exhaustivo reconocimiento médico, similar al que pasan los pilotos. Este reconocimiento tengo que pasarlo todos los años mientras esté en activo.
- Pasado el reconocimiento, tuve que esperar 4 años a que me llamaran para empezar el curso.
- El curso de formación duró 2 años, era eliminatorio en cualquier momento (hubo compañeros expulsados el último día), requería dedicación completa y se recibía la astronómica cifra de 90 EUR al mes como “compensación económica”. Los más cercanos ya sabéis la extraordinaria presión a la que te ves sometido durante todo el curso.
- Después de aprobar el curso, tuve que volver a pasar el reconocimiento médico.
- Tras esto, Aena nos asignó los destinos (nosotros NO los elegimos).
- Una vez incorporado a mi destino, tuve que pasar un período de instrucción de 3 meses (también eliminatorio) a fin de obtener la habilitación.
- En junio de 2007 por fin comencé a trabajar como Controlador Aéreo, con turnos de 12 horas con alternancia de Día/Noche. En mi primer destino tengo que permanecer un mínimo de 3 años para tener derecho a solicitar cambio de destino (cuando salga el concurso pertinente). En la práctica suelen ser unos 5 años los que transcurren hasta que puedes cambiarte. En 2009 he trabajado 1788 horas, con un sueldo que considero totalmente merecido por todo lo mencionado anteriormente. A pesar de todo soy consciente de que soy un privilegiado y todos los días doy gracias por haberlo conseguido.

Esto es todo lo que quería deciros. Perdonad el rollo, pero no puedo consentir que mis allegados tengan una imagen totalmente errónea de mi trabajo y mi colectivo profesional. Me gustaría que si tenéis cualquier duda no dudéis en preguntarme.

Y aunque ni remotamente gane lo que dice José Blanco, estaré encantado de invitaros a unas cañas cuando nos veamos.


Un fuerte abrazo,


Félix

Después de esta carta, va mi opinión.
EL MINISTERIO DE FOMENTO Y AENA ESTÁN JUGANDO CON LA SEGURIDAD AÉREA. Y esto lo afirmo por lo siguiente:
1. Instalación de aeropuertos AFIS: Se reduce la seguridad ostensiblemente. Incluso la OACI (organización de aviación civil internacional) insiste en que este tipo de aeropuertos no deben ser utilizados NUNCA por aviones de pasajeros debido a la seguridad de las aeronaves.
En España se pretenden instaurar en los aeropuertos de menos de 50000 pasajeros al mes, es decir en Almería, Reus, Melilla, Pamplona, San Sebastián, El Hierro, La Gomera, Vitoria, Logroño, Burgos y Ciudad Real. Seguro que alguno más caerá. Yo os recomiendo directamente NO VOLAR desde estos aeropuertos si se instauran.

2. Con respecto a la posibilidad de utilizar controladores militares. Se ha comentado la experiencia americana al respecto pero nadie recuerda que en Francia también se intentó. La pregunta es:¿cuánto tiempo transcurrió hasta el primer ACCIDENTE AÉREO? Mejor dicho, ¿cuántas horas? La respuesta es ¡¡¡5 HORAS!!!
Para explicaros mejor porqué no son seguros los militares os pongo un ejemplo deportivo: Imaginaos que España decide llevar a un equipo de Hockey Hielo a las olimpiadas de invierno, pero en hockey hielo somos muy malos; por el contrario, en hockey patines somos los campeones del mundo. Solución: nos llevamos a los de hockey patines a las olimpiadas. ¡Pero si son jugadores de hockey igualmente! No hay que ser muy hábil para ver que sería un fiasco...
En control pasa algo parecido. Los controladores militares son efectivamente controladores, pero controlan de manera distinta. Los civiles separamos (ése es nuestro trabajo, nuestra responsabilidad y por eso ganamos dinero) y los militares controlan para interceptar (juntar) a aviones enemigos.

3. La nueva formación. El sistema utilizado hasta ahora era el explicado por mi compañero en la carta, al que quiero añadir dos comentarios más. El primero que la parte más complicada y más difícil de superar fue la parte psicológica-psicotécnica. Y la segunda que, al contrario de lo todo el mundo dice, no hay enchufe (todos sabéis que no lo tuve)
La nueva formación será, probablemente, privada. No habrá oposiciones. Aquéllos que puedan pagar esa formación (muchísimos millones de pesetas) tendrán el título en 3 meses.
Como acabo de decir en la parte psicológica de la oposición es donde se "cargaron" a la mayoría de la gente y solo la superaron aquéllos que más se ajustaron al perfil de persona que buscaban, es decir, los que mejor estaban preparados para los momentos estrasantes y duros del control.
Ahora nos plantamos con que toda la gente que no han pasado el filtro anteriormente y personas muy poco cualificadas pero con pasta podrán acceder al control. ¡¡¡QUÉ PELIGRO!!! imaginaos a los de la generación NI-NI controlando. (por cierto los controladores de bajo coste que está formando AENA han suspendido todos el curso Los controladores de 'bajo coste' suspenden los exámenes de Fomento - 8/02/10 - 1893036 - elEconomista.es )

4. El español. A partir de ahora solamente podremos utilizar el inglés como lengua. El problema está en que el español es un idioma aeronáutico y un piloto español que haga un vuelo doméstico dentro de España no está obligado a hablar inglés. ¿Os imáginais el espectáculo del piloto hablando en español y el controlador hablando en inglés? Bochornoso e INSEGURO.


Con todo esto paso a hablar de otras cosas:

1. El sueldo: El sueldo es elevado pero la responsabilidad es elevada también. Y no siempre se pasa bien, de hecho hay muchos momentos que se pasan muy mal. (Alguno de vosotros sabe por dónde voy, paso de explicar más) Hay una parte oscura muy oscura de la que nadie habla.
Pero quiero añadir algo más. Prácticamente LA TOTALIDAD DE LOS CONTROLADORES ESTAMOS DISPUESTOS A BAJARNOS EL SUELDO.
NO COBRAMOS DEL ESTADO. Nuestro sueldo sale de las famosas, tasas aéreas. Mirad, si el plan de AENA sale adelante, las tasas aéreas bajarán en torno a 2 € por viaje.... ¡¡¡tanto revuelo por 2€ más o menos!!!. ya me imagino yo al inglés diciendo "Antes por 80€ no voy a España y ahora por 78€ sí!!!
Tanto es así que cualquier movimiento mínimo en el precio del petróleo influye muchísimo mas en el precio de las tasas que nuestros sueldos.

2. LA VERDADERA RAZÓN DE TODO ESTE LÍO (en mi opinión claro) Esto que estamos viviendo se llama cortina de humo, que tapa lo verdaderamente principal, que es el cambio de modelo en España. Hasta ahora, todo el tinglado aeronáutico español se basa en AENA, que incorpora a todos los aeropuertos con la navegación aérea (los controladores). Todo es una bolsa única donde entra muchísimo dinero por las tasas y por los aeropuertos de Barajas y El Prat.
Lo que quieren es separar los aeropuertos "rentables" de la navegación. Es decir, que Madrid quiere controlar Barajas (su dinero) y Cataluña el Prat (su dinero). Además de permitir que las empresas puedan gestionar los aeropuertos (privatización de los mismos)
Esto en principio no tiene porqué estar mal, lo único es que se ha desarrollado toda la infraestructura aérea actual con el dinero que entra por Madrid y Barcelona.
Ejemplo: Hay aeropuertos en Bilbao, S. Sebastián, Vitoria, Santander, Burgos, Logroño y Pamplona. Para 4 millones de personas hay 7 aeropuertos pequeños o muy pequeños. (Aquí está también la tan cacareada eficiencia del controlador... ¡¡cómo se es eficiente con multitud de aeropuertos pequeños!!)
Hay muchísimos aeropuertos pequeños, totalmente deficitarios, que existen porque hay 2 aeropuertos muy grandes.
Así que, si el plan prospera, Barajas irá por su lado, El Prat por el suyo y lo que quede de AENA por otro lado. Para ello, en las autonomías que tengan aeropuertos segregados se formará un comisión que vele por su gestión (comisión formada por políticos a los que habrá que pagar)

3. Porqué las tasas nunca bajarán. Según nos cuentan las tasas aéreas españolas son de las más caras de Europa. Es cierto a medias (¡cómo no!) Hay tres tipos de tasas, las de ruta (por volar en espacio aéreo español), las de aproximación (a un aeropuerto) y las de aterrizaje. En concreto las dos primeras sí son de las más caras de Europa y las últimas son las que cobran los aeropuertos directamente, que son además, bastante baratas.
En fin, cuando se separen los aeropuertos, éstos al ver que sus tasas son baratas y que no están "al nivel europeo" y para tener más ingresos las subirán.
Lo que quede de AENA tendrá como única fuente de ingreso las tasas que son ahora caras, y con ellas tendrá que hacer frente al servicio de control y a todos los aeropuertos deficitarios ¿y a las comisiones que se establezcan en las comunidades autónomas? Me parece a mí que no van a bajar
De todas maneras ¿a quién le importa esto? ¿vamos a hablar de ello dentro de seis meses cuando esto haya pasado? NO (porque apenas influyen en el precio del billete como he dicho antes)

4. Al final, todo se reduce a que éste es un negocio que mueve muchísimo dinero (no es de extrañar que sean las empresas constructoras las empresas privadas interesadas en gestionar los aeropuertos) y la parte que corresponde a los controladores es un pastel MUY apetecible para políticos y empresarios.

5. Y otra parte del pastel es la formación, a cargo, de nuevo, de empresas privadas (INECO lo más seguro; haría falta otro mail como éste para explicar los tejemanejes que existen con esta empresa) que le saquen los cuartos a las familias que se lo puedan permitir.

Desde mi postura, lo que pasa es que tanto políticos como empresarios (los de siempre) quieren entrar a controlar la ingente cantidad de dinero que pasa por los aeropuertos, y nosotros (los controladores) les molestamos, y mucho.

Como he dicho antes, estamos dispuestos a rebajarnos el sueldo. Simplemente formando a muchos más controladores, la factura sería mucho más pequeña.

Pero, NO OS DEJÉIS ENGAÑAR... Hay muchas cosas turbias.


Además ya habéis visto que han publicado un Decreto Ley. Suena muy bonito, pero en él dice expresamente que va contra el Convenio firmado y el Estatuto de los trabajadores. Es ilegal.
Es un "poco" contradictorio que el Partido "Socialista" haga una ley que VULNERE el Estatuto de los Trabajadores.... Increible pero cierto. Es una práctica ANTIDEMOCRÁTICA. Estamos en una DICTADURA.
Ya no podemos hacer nada y no os preocupeis no habrá huelga. La declararían ilegal y tampoco podemos renunciar a nuestro trabajo, nos harían trabajar obligatoriamente... con un decreto ley es suficiente.
Claro que se puede denunciar, pero tardarán unos años en resolverse.. (je, je, está todo pensado...)
Lo único que digo es que espero que no vayan contra vosotros porque no tendrán piedad...
No tengo nada más que decir.

Un beso o abrazo (a elegir),

César
(Y yo también os invito a unas cañas cuando os vea de nuevo) ]]> http://blogsfinancieros.es/carta-de-un-controlador-aereo/feed/ 0 http://blogsfinancieros.es/patronal-y-sindicatos-pactan-una-subida-salarial-del-1-en-2010/ http://blogsfinancieros.es/patronal-y-sindicatos-pactan-una-subida-salarial-del-1-en-2010/#comments Mon, 08 Feb 2010 22:20:36 +0000 Davo http://www.burbuja.info/inmobiliaria/burbuja-inmobiliaria/146303-patronal-y-sindicatos-pactan-una-subida-salarial-del-1-en-2010-a.html WTF??:pienso:

Patronal y sindicatos pactan una subida salarial del 1% en 2010 - 20minutos.es

Las patronales CEOE y CEPYME y los sindicatos CC OO y UGT alcanzaron este lunes por la noche un principio de acuerdo sobre negociación colectiva que tendrá una vigencia de tres años, hasta 2012, y que contempla un incremento salarial de entre el 1% y el 2,5%, con la previsión de activar cláusulas de revisión salarial. El objetivo de la cláusula de revisión salarial es evitar que los trabajadores pierdan poder adquisitivo

Fuentes sindicales informaron de que el principio de acuerdo contempla un incremento salarial de hasta el 1% en 2010. En 2011 la subida estará entre el 1% y el 2%, y en 2012 se establece entre el 1,5% y el 2,5%. De esta forma, sindicatos y empresarios acordaron "mantener y crear empleo", con la posibilidad de activar una cláusula de revisión de los salarios "al final del ciclo".

Este último punto ha constituido el principal escollo antes de cerrar la redacción de este principio de acuerdo, que ahora deberá ser ratificado por los órganos de gobierno de las partes.

El objetivo de la cláusula de revisión salarial es evitar que los trabajadores pierdan poder adquisitivo por la desviación de la inflación.

Análisis

Así el Consejo Confederal de CC OO reunirá este martes a partir de las 10.30 horas de forma extraordinaria a sus 200 miembros para analizar el acuerdo de negociación colectiva, así como las últimas propuestas del Gobierno en materia laboral y de pensiones. UGT también ha convocado a su Comité Confederal.

En el caso de los empresarios, la Junta Directiva de CEOE se reunirá con carácter extraordinario, después de que el Comité Ejecutivo de la patronal se reuniese el lunes por la noche. No obstante, el Comité Ejecutivo, integrado por el presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, los vicepresidentes, el secretario general, y otros presidentes de patronales sectoriales y territoriales, no puede tomar la decisión de si se suscribe o no el acuerdo, pues es un órgano donde sólo se delibera.

La decisión corresponde a la Junta, que se reunirá a partir de las 11.00 horas en la sede de la CEOE. ]]> http://blogsfinancieros.es/patronal-y-sindicatos-pactan-una-subida-salarial-del-1-en-2010/feed/ 0 http://blogsfinancieros.es/veo-a-los-progres-tristes-cabizbajos-y-deprimidos/ http://blogsfinancieros.es/veo-a-los-progres-tristes-cabizbajos-y-deprimidos/#comments Mon, 08 Feb 2010 22:06:13 +0000 RedSixLima http://www.burbuja.info/inmobiliaria/politica/146302-veo-los-progres-tristes-cabizbajos-y-deprimidos.html Arriba ese animo ja ja ja

]]> http://blogsfinancieros.es/veo-a-los-progres-tristes-cabizbajos-y-deprimidos/feed/ 0 http://blogsfinancieros.es/el-san-controlado-por-el-royal-bank-of-scotland/ http://blogsfinancieros.es/el-san-controlado-por-el-royal-bank-of-scotland/#comments Mon, 08 Feb 2010 21:56:22 +0000 Azrael_II http://www.burbuja.info/inmobiliaria/burbuja-inmobiliaria/146301-el-san-controlado-por-el-royal-bank-scotland.html os fondos del Banco Central Europeo para Santander ayudaron a rescatar a la familia real británica 4 de febrero de 2010 (LPAC).- A finales del 2007, los bancos españoles, como el gigante controlado por Londres, Banco Santander, crearon masivamente valores financieros que no tenían mercados, con el único fin de depositarlos en el Banco Central Europeo(BCE), después de que el BCE emitió nuevas normas para garantías. Esto no fue más que un rescate del sector bancario español orquestado por el BCE. Se informó que solamente en diciembre de 2007 los bancos españoles prestaron 63,000 millones de euros a través de los mecanismos del BCE.

En marzo de 2008, la revista EIR escribió: “A partir de septiembre pasado, solo los bancos españoles representaban el 9% del volumen de refinanciamientos realizados por el BCE, mientras que antes de eso, solamente representaban entre el 4% o 5%”. El comentario de LaRouche fue: “Están rescatando a la nobleza británica”. Los bancos españoles obtuvieron 27,700 millones de euros en inyecciones de liquidez del BCE desde mediados de 2008, de acuerdo a una gráfica publicada por el controlador de Santander, – El banco español Santander, el banco numero uno en la zona del euro, controlado y desplegado por intereses financieros británicos, como el Royal Bank of Scotland (Banco Rreal de Escocia) y viejas fortunas venecianas (llamadas fondis en italiano) como Assicurazioni Generali de Venecia.. (…)

Esto equivale a 12.1% del total de las inyecciones del BCE en la zona del euro. Alemania, que es dos veces el tamaño de España, apenas obtuvo poco más de esa cantidad, 28,500 millones de euros. Irlanda obtuvo 60,000 millones (26.2%) y Francia 40,100 millones de euros (17.5%).l ….

Desde el 2007-2008, en el sector de la construcción de España, al menos un millón de personas han perdido su trabajo, tantas pérdidas como todos los demás sectores juntos. “el sector inmobiliario en España se ha derrumbado sólo el 20%, así que todavía tiene un largo camino por recorrer”. … La gente está empezando a preguntarse, ¿qué mantiene a flote a Santander, por no hablar de su ascenso para convertirse en el banco número uno de la zona del euro?

La respuesta se encuentra en Londres. Santander ha funcionado como una mampara al estilo AIG en favor de los intereses financieros británicos en los últimos años, participando en las actividades mas turbias y siempre de algún modo saliendo a flote. …

Hoy en día, Santander reporta sus mayores ingresos de sus actividades en Gran Bretaña, donde ha tomado una posición dominante en la burbuja de la vivienda a través de la compra de tres bancos británicos. En el 2009, Santander emitió el 20% de todos los nuevos préstamos para vivienda en Gran Bretaña. * La otra gran fuente de ganancias que reporta Santander es el saqueo de Brasil, principalmente mediante la inversión en los bonos del gobierno brasileño, que pagan las mayores tasas de interés en el mundo. El "Sindrome Santander": Una estrategia para tontos | LaRouche Political Action Committee ]]> http://blogsfinancieros.es/el-san-controlado-por-el-royal-bank-of-scotland/feed/ 0