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–¿Qué políticas públicas debería implementar la autoridad para incentivar el uso de autos eléctricos en Chile?

–Actualmente, la ANAC está trabajando junto con el Gobierno en la Agenda por un Aire Más Limpio, firmada entre el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y el Ministerio del Medio Ambiente. Este acuerdo contempla en uno de sus puntos la creación de incentivos para vehículos de cero o bajas emisiones, más allá de la tecnología para lograrlo. Los vehículos eléctricos representan una de las tecnologías para vehículos que hoy se denominan de cero o bajas emisiones.

–¿Qué sucede con los incentivos? 

–El tema de los incentivos está en análisis, por lo que aún no es posible referirse a medidas específicas, pero el objetivo es definir el marco regulatorio que requiere el país, para que pueda ir en forma paulatina incorporando las diversas tecnologías que los fabricantes estarán implementando en los vehículos de cero o bajas emisiones. 

–¿Ve al país utilizando este tipo de vehículos a futuro? ¿Cómo cree que será su implementación?

–Si se trata de vehículos de cero o bajas emisiones, ya circulan en el país cerca de 580 unidades, y actualmente se están comercializando cuatro modelos de vehículos híbridos. Para el caso de los vehículos 100% eléctricos, al igual que en otros países, esta tecnología se irá incorporando en la medida que se masifique. Es importante considerar que hoy hay más de 30 modelos de vehículos eléctricos de diferentes marcas que están en proceso de fabricación a nivel mundial. 

En EE.UU., mercado en que se comercializaron 11,6 millones de unidades en 2010, un 11% más respecto al año 2009, se vendieron cerca de 50 mil unidades de modelos híbridos. 

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